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ヴィヴィオのクランクシャフトを組み付けました


ヴィヴィオエンジンオーバーホールの話題です

ヴィヴィオのメインメタルですが、
プレオのクランクシャフトを使うのでプレオの部品を頼んだらヴィヴィオのシリンダーブロックに嵌らない(´;ω;`)

10個あるうちの2個だけ爪の位置が反対についている

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な〜んだ、それくらいだったら削れば嵌るじゃないか(∀`*ゞ)テヘッ

.   そういう問題じゃねぇ
.     (  ´・ω)
.    γ/  γ⌒ヽ (´;ω;`)  ウッ…
.    / |   、  イ(⌒    ⌒ヽ
.    .l |    l   } )ヽ 、_、_, \ \
.    {  |    l、 ´⌒ヽ-‘巛(  / /
.    .\ |    T ”’ ――‐‐’^ (、_ノ
.        |    |   / //  /

あとの8つはヴィヴィオと同じものです

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プレオの品番で頼んだのでヴィヴィオのブロックに嵌らないといって文句もいえない!!

クランクシャフトを抜き取ったプレオのエンジンもこんなふうにはなっていなかったし、刻印されている品番もヴィヴィオと同じだ!!
このプレオのエンジンを載せていた個体を特定できていなかった非がこちらにある。

戸田レーシングさんに相談したら、助言をいただき事なきを得ました。

ヴィヴィオのクランクシャフトを組み付けました
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クランクシャフトの組付は私になりに色々とこだわりにある部分です。
ここので説明してもいいのですがオフ会等でお会いした時にお話します。

雑誌の袋とじのようなもんです。

 

 

ところで、今回のオーバーホールのメインはやっぱりこのクランクシャフトでしょうね

プレオのクランクシャフトをJUN Machine Shopで、
プーリー・タイベルスプロケット・クランクシャフト本体・フライホイール・クラッチカバーで一体バランスを取ってもらいました。

私のヴィヴィオも

クランクシャフトの一体バランスは取ってありますが

その他の部品や手を掛け方が桁違いですので

このエンジンは、間違いなくMyヴィヴィオを超えますね

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